Actualización del faro LED para autos antiguos: ¿legal o no?

Los cambios en las reglas que rodean las actualizaciones de faros LED y de alta intensidad (HID) han causado confusión 

Para los propietarios de automóviles clásicos, pero recientemente se les ha dado un respiro recientemente.

En enero, la Agencia de Normas de conducir y vehículos actualizó el manual de MOT para indicar que:‘Halógeno existente 

Las unidades de faros no deben convertirse para usarse con descarga de alta intensidad (HID) o diodo emisor de luz

 (LED) Bulbas. Si se ha realizado dicha conversión, debe fallar el faro.’

Pero después de la presión dirigida por Gil Keane de Better Car Lighting, el fallo ha sido revertido por los autos realizados 

Antes del 1 de abril de 1986. Los autos construidos a partir de esa fecha, el manual dice que seguirá fallado para’fuente de luz y

 lámpara no compatible’.

El DVSA dice:‘Los vehículos utilizados por primera vez antes del 1 de abril de 1986 no están obligados a usar el tipo aprobado‘e’ marcado

 faros. Por lo tanto, convertir un halógeno u otro faro en dicho vehículo para usar bombillas LED no

 estar en contravención de las regulaciones.’

Sin embargo, Keane insta a otros entusiastas a contactar a su parlamentario a revertir completamente la decisión, diciendo:“La falta

 de lógica e injusticia se aplica igualmente a los autos realizados después de abril de 1986. Espero que sus lectores se unan al impulso para

 El DFT para terminar el trabajo y retraer completamente estos cambios ilógicos, injustos e inseguros.

“No puedo enfatizar demasiado la diferencia que hará cada correo electrónico o carta. Una voz puede parecer tranquila

 Pero juntos podemos hacer mucho ruido.”

“Necesitamos ganar este” Él dice.“El DFT sigue presentando el argumento de que los faros existentes

 no fueron diseñados para usar bombillas LED, lo que ignora totalmente el punto de que las actualizaciones de los faros del LED fueron 

Diseñado y desarrollado, a gran costo, para trabajar con los faros existentes.

“Al igual que la pandemia, esta tonta decisión golpeará a aquellos que menos pueden pagarla.”

En una carta, Keane agradeció a Nadhim Zahawi, su diputado, y la baronesa Vere, subsecretario parlamentario del estado

 en el Departamento de Transporte, para la concesión, pero agregó:‘Yo, y muchos otros, sigo preocupado por 

La difícil situación de los miles de propietarios de autos más nuevos que quedan en una posición incómoda y peligrosa.

‘No puede ser correcto que los autos como mi Saab Convertible 1991, que tenían los faros delanteros, mejorados hace 12 años, 

y que ha pasado una prueba MOT todos los años desde entonces, ahora debería tener que volver a faros tenues y peligrosos.

‘Las regulaciones formuladas ya que se crearon antes de 1989 antes de que la iluminación del automóvil LED fuera posible.

 La inmensa cantidad de inversión y desarrollo ya que pueden ofrecer una gran seguridad y 

Mejoras de eficiencia a los automóviles más antiguos.’