Diez malentendidos de faros LED automotrices

Mito 1: ¿Cuanto mayor sea la luz, mejor?

La luz de la lámpara debe estar dentro de un cierto rango razonable. Demasiado oscuro o demasiado brillante afectará la línea de visión. Hay una gran brecha en el valor de la luz de las luces LED en el mercado porque algunas empresas marcan falsamente lúmenes o usan el concepto de "valor teórico de las luces" para robar el "valor del efecto real". La búsqueda excesiva de lúmenes ultra altos es un error en sí mismo, y la clave aún depende de la demanda real.

Mito 2: ¿Cuanto mayor es el poder LED, mejor?

Aumentar el brillo de LED al aumentar el poder no puede resolver el problema práctico, sino que conducirá a una vida útil corta porque no puede resolver el problema de "LED tiene miedo al calor".

Mito 3: ¿Cuál es mejor, lámpara LED de automóvil o?

Cada automóvil y cada persona tiene diferentes necesidades. Solo puedo decir cuál es más adecuado. Por ejemplo, la lámpara de xenón del automóvil original necesita reemplazar la lente para actualizar el tazón reflectante del automóvil original, que es más costoso, y un buen LED puede igualar el tazón reflectante del automóvil original, por lo que la situación específica depende de las necesidades individuales.

Mito 4: ¿Cuál es mejor, enfriamiento del ventilador o enfriamiento del cinturón trenzado?

Estos dos modelos son para ayudar a la disipación de calor, pero la estructura de disipación de calor de las lámparas LED depende de todo, en lugar de un solo componente. Además, también debe considerarse en combinación con la instalación real. No se pueden comparar diferentes componentes a partir de la disipación de calor solo, pero la disipación de calor general, el volumen de instalación y el espacio de ensamblaje deben considerarse exhaustivamente.

Mito 5: ¿Las cuentas de luz LED, Kerui y Philips son mejores?

La selección de perlas de lámpara se basa en la consideración integral del brillo, el tipo de luz y la disipación de calor,

Mito 6: ¿Necesitas luces LED?

El principio de la lámpara LED y Xenon es diferente, el modo inicial es diferente, no hay necesidad de lastre y no habrá una descomposición de alto voltaje y otros problemas. Sin embargo, cada lámpara está equipada con una unidad de alimentación. Las unidades de potencia del LED están en línea con las especificaciones de productos electrónicos automotrices.

Mito 7: ¿Necesitas decodificar luces LED de automóvil?

Se agregó el decodificador porque la computadora de conducción detectó la anormalidad después de actualizar las luces. Aunque el LED se inicia con baja corriente y no tiene interferencia con la mayoría de los vehículos, algunas líneas de vehículos con potencia de detección deben estar equipadas con un decodificador.

Mito 8: ¿Las luces LED necesitan la instalación de Chuck?

Para la lámpara LED reemplazada por la lámpara halógena del vehículo original, el modelo corresponde a la lámpara halógena del vehículo original, y el chuck coincide con el tipo de lámpara. También hay algunos autos con chucks especiales. Huoding 360 grados Chuck puede ajustar el tipo de luz. También hay algunos Chucks para resolver los problemas especiales de la mayoría de los vehículos especiales, por lo que no hay preocupación por la instalación ~

Mito 9: ¿Se pueden instalar todas las luces LED?

No 100%. Debido a la limitación de la estructura, el espacio de ensamblaje de algunos modelos es insuficiente, y la prueba de instalación no se ha realizado para todos los modelos. Huoding LED puede cubrir la tasa de instalación de más del 95% de los modelos de vehículos, y la instalación de la mayoría de los modelos de vehículos en el mercado es sin preocupaciones ~

Mito 10: ¿Son todas las luces LED iguales?

La diferencia entre las ventajas y desventajas del LED del vehículo radica en la diferencia de tipo de luz, vida útil, estructura de disipación de calor y materiales utilizados. La diferencia de superficie no es grande, pero la vida útil real y la vida útil son muy diferentes, por lo que se da cada centavo