Faros LED VS Faro de Xenon: ¿Cuál es la diferencia?

La conducción nocturna ahora puede convertirse en un deslumbrante espectáculo de luces de los diferentes tipos de faros que se encuentran en los vehículos más nuevos. El familiar brillo de color amarillo cálido y las bombillas halógenas se reemplaza rápidamente por faros delanteros de diodo de diodo de luz más brillantes y más blancos y lámparas de descarga de alta intensidad llenas de gas xenón. ¿Cuál es la diferencia entre estos dos tipos de faros?

Faros LED

En aplicaciones automotrices, los LED tienen un color blanco distintivo y son más brillantes que las lámparas halógenas, aunque generalmente no son tan brillantes como las lámparas de xenón. Debido a que son pequeños, los LED se pueden apretar en espacios ajustados y organizarse en una variedad de patrones, dando a los ingenieros y diseñadores automotrices más espacio para ser creativos.

Con los LED, la corriente que pasa a través del semiconductor (o diodo) produce una luz más brillante que otros tipos de faros y a menudo tiene un patrón de haz más amplio. Los LED son aproximadamente 90 por ciento más eficientes que las lámparas incandescentes y producen menos calor. Los LED duran más que las lámparas de halógeno o xenón, aunque se obtienen más atenuados con el tiempo.

Los LED se están convirtiendo en el tipo de faro dominante porque usan menos energía que otros tipos de luces, duran más y se están volviendo menos costosos de fabricar.

Faros de xenón

Los faros de alta intensidad de xenón tienen bombillas, pero a diferencia de las luces halógenas, no tienen filamentos, por lo que tienden a durar más que halógenos, pero no tan largos como LED. Usan menos energía que los halógenos y más que los LED. También son más calientes que los LED y se vuelven más atenuados con el tiempo.

En un faro de xenón, la corriente eléctrica pasa a través del gas de xenón para crear un arco entre dos electrodos y generar una luz blanca o azulada intensa que a menudo es más brillante que los LED. Las luces de xenón de posventa están disponibles en diferentes tonos de azul y amarillo, así como en blanco.

En las carreteras oscuras, algunas luces de xenón son tan brillantes que incluso las vigas bajas pueden cegar a los conductores que se avecinan. Para compensar, los automóviles con luces de xenón a menudo tienen sistemas de nivelación que ajustan automáticamente el patrón de haz cuando las luces están encendidas.

Las luces LED y Xenon inicialmente se ofrecían solo en vehículos de lujo y de mayor precio, pero hoy están más disponibles, especialmente LED. Algunos fabricantes han hecho que los LED estándar en toda su gama de líneas de vehículos a precios moderados. Las luces de xenón se ofrecen en menos vehículos nuevos, pero siguen siendo populares en el mercado de accesorios.

¿Cuál es mejor?

Es difícil de decir porque el tipo de iluminación no es el único factor que afecta el rendimiento de los faros. El Instituto de Seguros para la Seguridad de las Carreteras, que evalúa los faros delanteros en sus clasificaciones de seguridad, dice que muchos factores afectan el rendimiento: el diseño del ensamblaje delanteros, el reflector o el proyector que dirige la luz a la carretera y qué tan bien están dirigidos los faros delanteros.

IIHS calificó los faros como buenos, aceptables, pobres o pobres en función de lo bien que iluminan las curvas rectas, izquierda y derecha, y qué tan bien iluminan ambos lados del camino.

En las pruebas IIHS, los LED generalmente funcionan mejor que otros tipos.